Res. Twenty One

De residentie Twenty One werd gebouwd in opeenvolgende fasen, vanaf begin de jaren ’60. Het gebouw behoort tot de hoogste van de Belgische kust. Aan de oostkust is het nog steeds een icoon in het landschap.

Feitelijk bestaat het gebouw uit vijf residenties, die tegen elkaar zijn aangebouwd. Dit maakt dat elke residentie een eigen Vereniging van Mede-eigenaars heeft, die eigen beslissingen neemt, onder andere over de uitvoering van (onderhouds-)werken. Deze situatie vormt een uitdaging, aangezien sommige elementen toch het volledige gebouw aanbelangen.

Zo stellen zich diverse problematieken op het vlak van de brandveiligheid. De regelgeving op dit vlak is in de loop van de jaren strenger geworden, en op vandaag stellen zich uitdagingen die zich bij de bouw niet stelden.

Samen met de experten van FSEC, ontwierpen we bij de aanvang van onze studie een brandveiligheidsconcept. Deze omvatte een aantal interne verbeteringen – waarvoor elke sectie in eigen beheer instond. Daarnaast omvatte het concept ook elementen waarvoor de secties gezamenlijk dienen in te staan. Deze elementen worden in opeenvolgende stappen uitgevoerd.

De eerste fase omvatte de aanleg van een toegangsweg voor noodvoertuigen aan de zeezijde van het gebouw. De vroegere ‘gazontuin’ werd vervangen door de aanleg van een berijdbare weg in drainagestegels, waardoor brandweerwagens zich langs deze zijde kunnen opstellen en de gevels bereikbaar worden voor de brandladders. Naast de brandweg, werd de vroegere teelaarde vervangen door duinenzand en beplanting in helmgras. Dit sluit beter aan bij de natuurlijke vegetatie – de duinen liggen pal naast het terrein – en is ook een pak onderhoudsvriendelijker. De toegangspaden werden gemoderniseerd en uitgevoerd in een gewassen beton op zandkleur.

In volgende fasen zullen verdere verbeteringswerken worden uitgevoerd. Er stelt zich namelijk een probleem dat de verschillende secties slechts over één interne vluchttrap beschikken, die bovendien te smal is volgens de huidige normeringen.

Daarom wordt een verbinding gemaakt via passerellen, zodanig dat de terrassen volledig doorlopend worden gemaakt. De bestaande ‘voeg’ tussen de Sectie III en Sectie IV aan landzijde, wordt hiermee overbrugd. Op die manier wordt de evacuatie langs de terrassen vervolledigd.

Hiermee samengaand, zal aan de kopse gevel van Sectie I een metalen trappentoren worden gerealiseerd. Deze zal aan de doorlopende terrassen worden gekoppeld, zodanig dat de verdiepingen beschikken over een ruime tweede evacuatieweg.

De brandtrap zal bovendien de interventie door brandweer naar de verdiepingen vereenvoudigen. De gevels langs landzijde zijn moeilijker bereikbaar door de terreinaanleg en ondergrondse parkeergarages. Met behulp van de brandtrap, worden de hulpdiensten en brandweer in staat gesteld de diverse verdiepingen van het gebouw en ook het hoofddak te bereiken voor interventies.

Naast de verbeteringswerken voor brandbeveiliging, begeleiden we ook andere werken in en om het gebouw. De hoofddaken van meerdere secties werden geïsoleerd en gerenoveerd. Er zijn verbeteringswerken in uitvoering aan de bliksembeveiliging op het hoofddak.

We begeleiden diverse dossiers voor gevelrenovatie aan enkele secties van de Res. Twenty One.

In 2025 en 2026 wordt de gevel aan zeezijde gerenoveerd aan de Sectie II.

Dossiers zijn in opmaak voor de renovatie van de sokkels (onderste verdiepingen) van Secties II, III en IV.